最近對E-books S36 藍牙無線折疊耳機麥克風 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到E-books S36 藍牙無線折疊耳機麥克風 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
★NCC號碼:CCAJ15LP2730T1
★通過SIG藍牙協評價會認證商品
★藍牙版本V4.1
★高保真原音藍牙無線傳輸。?
★內置高效能可充電鋰電池。?
★隱藏式高保真麥克風。?
★內置EQ均衡器 / 先進的回聲消除功能。?
★手機通話和音樂兩種模式自動切換。?
★抗干擾天線設計,先進的DSP處理技術。?
★160°摺疊設計,方便收納。?
★待機時間:約12小時,通話時間:約7小時。?
★具通話 / 調整音量 / 上下選曲、播放與暫停等功能。?

顏色:黑精選
包裝重量:約380g(含產品)
產品重量:約191g
商品尺寸:8(L)x18(W)x18(H) cm
包裝尺寸:19(L)x8.5(W)x20.5(H) cm
藍牙版本:V4.1+EDR
信噪比 / 接收靈敏度:90db-100dB / 112 ±3dB
耳機頻響範圍:20~20,000Hz
無線截波頻率:2.4-2.48GHZ
阻抗:32Ω
額定輸出功率:CIass2
藍牙傳輸距離:8-10米
喇叭單體直徑:φ=40mm
工作電流 / 電壓:30-60mA / 3.6-4.3V
待機 / 關機電流:1-2mA / 1-5uA
電池容量: 400mAh
充電電壓:DC 5V/0.5A
藍牙待機時間:約12小時
充電時間(滿電後燈號顯示狀態):約兩小時,充滿電後指示燈熄滅
配件:
6個月保固卡
說明保固書*1
充電線*1
注意事項
保固說明:非人為因素之損壞,原廠保固六個月
使用前請確實遵從產品說購物明書內之操作指示及注意事項
如需辦理退換貨,包裝與配件須完整(商品配件、包裝完整,無刮痕損傷)。
商品訊息特點
高保真原音藍牙無線傳輸
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【(趙壽怡)】
全球最受矚目的消費性電子展之一美國拉斯維加斯消費電子展(CES)日前登場,該展今年邁入50週年,計吸引3,800家廠商及逾16萬參觀人潮。
位於LVCC南館的台灣精品館,今年共率領13家企業42件2017年台灣精品獎得獎產品參展,包括行動通訊與智慧穿戴、無人機與機器人、電競體驗區、及3D列印等四大項。
外貿協會於展前一日舉辦台灣精品國際記者會,向近百名國際記者發表台灣物聯網產業實力。台灣精品廠商雷虎科技推出4G控制多旋翼無人飛行載具、4G控制水下無人載具、及無人飛機等產品,將台灣通訊實力結合飛行載具,搶攻全球市場。其中以研能科技3D列印機、迎廣Aurora LED風扇、宏碁Z271T Tobii眼球追蹤技術電競曲面螢幕等詢問度最高。
記者會中台灣精品常勝軍—華碩企業行銷長李益昌,發表2項全球第一的ZenFone AR,轟動CES媒體。光陽機車(KYMCO),由董事長柯勝?發表KYMCO NOODOE 車聯網技術與運用,展現進軍美國車壇的企圖。台灣技術研發先驅的工研院,則由電光系統所副所長高明哲發表「智慧視覺系統機器人」及「雲端監控無人機隊」創新技術。
CES今年展出重點在IOT物聯網、混合實境、智慧機器人、無人機、無人駕駛車輛、穿戴裝置等創新主題,台灣除展示最創新產品的台灣精品、Computex的形象館及台灣館外,共188家廠商共同展現台灣資通訊產業的實力。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
《公路法》修正案日前實施,Uber公司面臨最高2500萬元罰款,不過Uber不畏重罰,照樣上路;交通部長賀陳旦昨表示,Uber公司只是表面上強顏歡笑,提醒民眾它的存在,實際上2周前釋出善意,願與政府、計程車業者合作,交通部隨時歡迎Uber坐下來談。
公路總局人員從6日至10日間,共攔查41輛Uber違規車輛,其中13輛為自用車、28輛租賃車,後續預計最多將對Uber公司、司機及租賃車行,各開出41張、41張、28張舉發單;民間檢舉數字尚無統計。
交通部昨舉辦新春記者會,賀陳旦透露,Uber在2周前寫信給他,在他看來是傳達了不少善意,他已經準備好回函,但還未寄出,至少大家坐下來談,比揮舞棒子來得好。
被問到關於Uber司機日前發起的一日免費載活動,以及Uber公司多次高調相挺,賀陳旦認為Uber現在是強顏歡笑,表面上表現出堅強,並透過一些方式,讓大家不要忘記他們,對於市場的行銷意義比較大,但是否能持續下去,恐怕Uber也知道並非如此,交通部歡迎和Uber進一步談合法化的程序。
賀陳旦指出,在Uber來函的內容中,表達願意和計程車駕駛有更多、更活潑的合作方式,也願意在「共乘」上與交通部一起找到啟動的方案。不過Uber在信中仍堅持自己是新的運輸型態,強調很多國家認為Uber並非提供運輸服務,指出台灣法律過時,希望政府能能夠修法。賀陳旦說,他已準備好回函,但尚未寄出,交通部的基本立場就是Uber必須納管,納管後才能納稅和納保,保險公司好康才知道如何幫助乘客。
Uber表示,已安排會議與政府洽談制定台灣車輛分享法規的完整方案,希望可以盡快達成共識,讓台灣享受到車輛分享平台帶來的機會;此外,Uber在全世界與不同政府合作,藉由蒐集到的交通大數據和科技,協助都市計畫分析與運用,改善交通環境,期盼未來也有機會與台灣政府合作,提升交通運輸品質。
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