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工商時報【楊日興╱綜合報導】熱賣

「最不差錢的互聯網公司」傳出資金緊張,才剛在2017年初完成規模2.15億美元融資的中國共享單車企業「摩拜單車」,傳出將用戶押金抵用營運費用的行為,眾多用戶抱怨押金退款遲遲不到帳、充值後餘額卻無增加的情況,為摩拜單車在共享單車領域的大戰蒙上陰影。

財經網報導,針對近1個多月來用戶的抱怨,摩拜單車員工表示,收到退款申請會立即運用微信支付、支付寶2個平台操作退款,稱問題出於平台上。但是,上述2個平台在中國有眾多用戶,卻僅摩拜單車用戶發難,解釋顯然並不完善。

報導引述業內人士透露,摩拜僅此一檔單車資金鏈出現問題,用戶的押金是保持金流穩定運作的重要來源,否則摩拜單車無法正常營運。

據了解,製造單車的成本占了摩拜單車成本費用的最大比例,此外,為了衝刺市占率,摩拜單車加大在新城市投放單車的數量。但加大投入下,製造與維護單車的成本顯然使摩拜單車倍感緊張。

另外,摩拜單車尚無成熟的獲利模式也是陷入困局的主因之一。報導稱,摩拜單車目前以大量投入的方式,吸引用戶、押金增加,但此種模式必須確保成長同時老用戶不會流失,風險極大。

尚且,2.15億美元的融資並非一次到帳,每次付款時間也都附帶嚴苛企業條款,摩拜單車必須達到條件才能確保資金持續流入。

中國政府在公共租用單車市場也加大投入,使共享單車市場陷入群雄大戰局面,摩拜單車難以獨占市場,維持它目前的營運模式。之後若不解決此次資金問題,隨著老用戶的流失,摩拜單車將漸漸失去在該市場的先機。

今天(2日)是元旦連假收假日,國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多,北上行車時速大約只有30、40公里,預估晚上8、9點車流才會紓解;國道5號則更為壅塞,部分路段時速一度不到20公里,要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示,2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮,下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段,包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北,國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段,壅塞時行車時速大約只有30到40公里;上午10點就開始壅塞的國道5號,最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里,宜蘭到坪林路段仍然車多不好走,時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載,目前回堵路段是宜蘭到坪林,另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解,西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出,因為民眾出遊量大,國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢,但由於3日是上班日,2日出遊民眾將較早返家,因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年大力推薦差不多,仍是及集中於下午。陳廷才:『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主,而且大部分的交通都是集中在下午,用路人若可以提前在早上北返的話,下午的交通就一定可獲改善,我們們每年都這樣呼籲,但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估,2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里,大約是年平均的1.24倍,呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間,避免塞在車陣中。

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